Суд вынес приговор фигурантам дела об обрушении моста в Генуе
Итальянская судебная система продолжает разбирательства по одному из самых резонансных трагических событий последних лет в стране. Суд Генуи в четверг вынес приговор бывшему генеральному директору группы Autostrade per l'Italia (Aspi), отвечающей за управление и содержание большинства автодорог Италии, Джованни Кастеллуччи. Его приговорили к 12 годам лишения свободы по делу об обрушении моста в Генуе, которое произошло в августе 2018 года и привело к гибели 43 человек, сообщает местная газета Secolo XIX.
Это решение стало важным этапом в многолетнем судебном процессе, вызвавшем широкий общественный резонанс и обсуждение вопросов безопасности дорожной инфраструктуры. Во время оглашения приговора в зале заседаний присутствовали родственники погибших, которые держались за руки, переживая момент, ставший для них особенно тяжелым и эмоциональным.Прокуратура настаивала на более строгом наказании и просила для Кастеллуччи 18 лет и шесть месяцев лишения свободы. Дело обрушения моста в Генуе продолжает оставаться символом споров о качестве контроля за состоянием дорог и ответственности руководителей компаний, управляющих критически важной инфраструктурой.По версии обвинения, в течение многих лет руководство компании сознательно экономило на мерах безопасности и техническом обслуживании автомагистралей, стремясь обеспечить акционерам более высокие дивиденды. Следствие настаивало, что сокращение расходов на содержание инфраструктуры было не случайным управленческим решением, а частью стратегии по максимизации прибыли Aspi. В результате, как установила экспертиза, объект постепенно приходил в аварийное состояние: накапливались дефекты, усиливался износ ключевых конструктивных элементов, а должный контроль за состоянием сооружения фактически отсутствовал.Особое внимание в ходе расследования уделялось тому, что регулярное обслуживание и своевременное выявление неисправностей могли бы существенно снизить риск катастрофы. Однако вместо системного ремонта и профилактики компания, по мнению обвинения, делала ставку на экономию текущих затрат. Это привело к тому, что опасные процессы в конструкции развивались незаметно и в итоге создали условия для обрушения.Таким образом, причиной трагедии стали не только технические нарушения, но и многолетняя политика пренебрежения безопасностью. Комплексный характер выявленных недостатков показал, что авария была следствием накопленных проблем, которым не уделяли должного внимания.По этому делу проходят 57 обвиняемых, и прокуратура настаивает на обвинительных приговорах в отношении 56 из них. Следствие и суд рассматривают не только личную ответственность фигурантов, но и более широкий вопрос о том, насколько безопасным было состояние инфраструктуры и как распределялись обязанности между проектировщиками, подрядчиками и надзорными структурами.Виадук, возведенный в Генуе на автостраде в 1967 году по проекту архитектора Риккардо Моранди, рухнул 14 августа 2018 года. В момент трагедии на переправе находилось более 30 автомобилей, а катастрофа унесла жизни 43 человек. Это происшествие вызвало широкий общественный резонанс в Италии и за ее пределами, поскольку стало одним из самых тяжелых инфраструктурных ЧП последних лет. Новый мост на этом месте открыли в августе 2020 года, восстановив важную транспортную связь города.Отдельно отмечается, что Кастеллуччи уже более года содержится в тюрьме и отбывает шестилетний срок по другому делу — о крушении еще одного виадука в 2013 году. Тогда пассажирский автобус сорвался с 30-метровой высоты в обрыв из-за отказа тормозной системы и повреждения дорожного ограждения. В той аварии погибли 40 человек, и она также стала одним из самых трагических эпизодов в истории итальянских дорог.Источник и фото - ria.ru