В Самаре изготовили испытательную модель пассажирского экраноплана
Этот проект был разработан и реализован в рамках сотрудничества между университетом и компанией, открывая новые перспективы в области авиационных технологий.
По словам доцента кафедры конструкции и проектирования летательных аппаратов Самарского университета Олега Лукьянова, летающая модель экраноплана предназначена для перевозки десяти пассажиров, но в будущем планируется создание расширенной версии с возможностью перевозки 15 человек. Это открывает новые горизонты в развитии авиационной индустрии и позволяет применить передовые технологии в создании современных транспортных средств.Самарский университет имени Королева продолжает активно участвовать в инновационных проектах, способствуя развитию авиационной отрасли и обучая будущих специалистов в области авиационных технологий. Создание испытательной модели пассажирского экраноплана "ОРОС-1" является ярким примером успешного сотрудничества университета с ведущими компаниями отрасли.Экранопланы, способные взлетать с поверхности воды и плавно садиться на нее, представляют собой инновационное средство транспорта. Они могут перемещаться на небольшой высоте, используя воздушную подушку, создаваемую взаимодействием с отраженным от поверхности воды воздухом. Эксперты из самарского вуза отмечают, что экранопланы способны двигаться с высокой скоростью по маршрутам, недоступным для обычных судов, что открывает новые перспективы в области транспортной инфраструктуры. Испытательная модель, предшествующая будущему экраноплану "ОРОС-1", значительно меньше по размерам: длина фюзеляжа и размах крыльев составляют всего порядка 3,5 метра. Это позволяет проводить тестирование и улучшение технологии экранопланов на более компактной и управляемой модели, перед переходом к созданию полноценного аппарата. Такие инновационные транспортные средства могут стать решением для проблемы транспортной доступности малых населенных пунктов, расположенных вблизи рек и водоемов. Благодаря способности экранопланов передвигаться по воде и суше с высокой скоростью, они могут обеспечить эффективную транспортную связь в труднодоступных районах, где обычные суда не могут оперативно доставлять грузы и пассажиров.В Самарском университете был создан беспилотный аппарат, который оснащен тремя электродвигателями и способен развивать скорость до 90 километров в час. Во время испытаний этот аппарат будет управляться с земли, как беспилотник. Для него была разработана специальная система управления, что позволит эффективно контролировать его полеты.На создание этой модели ушло около девяти месяцев. Работы велись в Научно-технологическом центре композиционных материалов, который расположен на новой технологической базе Передовой инженерной аэрокосмической школы Самарского университета. Это позволило ученым использовать передовые технологии и материалы для создания инновационного аппарата.Такой проект не только демонстрирует высокий уровень инженерной мысли в университете, но и открывает новые перспективы для развития беспилотных технологий.В Самарском университете планируется провести испытания нового экраноплана на одном из водоемов в черте города Самары. Целью испытаний является отработка различных аспектов полета данного летательного аппарата. В частности, будут протестированы аэро- и гидродинамические свойства, а также характеристики конструкции с учетом особенностей отрыва от водной поверхности и приводнения, сообщили в университете.Эксперты изучат воздушно-водные возможности экраноплана, а также его поведение при различных режимах полета. Планируется также провести анализ взаимодействия аппарата с водной средой и определить оптимальные параметры для достижения максимальной эффективности в полете.Проведение испытаний на водоеме позволит получить ценные данные о работе экраноплана в реальных условиях и даст возможность улучшить его дальнейшую конструкцию. По результатам испытаний будут сделаны выводы о потенциале данного типа воздушно-водных судов и их применимости в различных областях.Источник и фото - ria.ru